【网上配资】庆铃经销商:无论你是啥“铃”本质上都不是五十铃

采访到北京忠信庆铃汽车贸易有限公司销售总监梁缘并没有费太多周折,在不到1个小时的采访时间里,他和方得网小编聊了不少,其中既有对大吨小标事件的看法,也有庆铃与五十铃的关系。

来听听他是怎么说的。

合规是一种习惯

现如今梁缘的客户群体主要集中在快递行业、冷链生鲜运输以及企事业单位这三大领域;自5.21大吨小标事件爆发以来,他的客户群体也多了一些个体运输户。

北京忠信庆铃汽车贸易有限公司销售总监梁缘

“因为庆铃的车本身就是基于日本理念,要求造出来就是合规车,所以尽管在现在这个时间节点,庆铃也可以做到不用‘倒箱’过检测,很多个体用户觉得用得踏实,不像某些品牌,不‘倒箱’过不了检测,‘倒箱’后续如果被截在路上,对客户来说也是麻烦”。梁缘说道。

实际上,多年以来,庆铃一直恪守行业底线。据方得网了解,庆铃自5.21以后的销量不但没有受到剧烈影响,整体还呈增长势头。

这一点也得到了梁缘的肯定,他将这一切归功于庆铃内部造车严格的流程。在他眼中,庆铃坚持按照五十铃技术质量标准造车,一步一个脚印,“不跳跃”,时刻以品质为基石,这才让庆铃拥有了好口碑。

他举例说道,很多时候,不少企业先报公告,后造车;或者是一边报一边造着;庆铃从不会有这样,造车的每一个流程都得按照严谨科学的流程,每一项测试都需要在满足的前提下,车才能被推出来。

毋庸置疑的是,庆铃依托于五十铃技术,强调的概念也一直是“高效率”,这也是庆铃轻量化技术的一个重要展现。据方得网了解,在同等车身尺寸和同等载重级别的情况下,庆铃五十铃轻卡比同品轻15%以上。

其实,合规是一种习惯,有制度,有坚持,不走捷径,总有收获;正所谓不忘初心,方得始终。

一直被模仿 从未被超越

或许没有比“一直被模仿 从未被超越”更为贴切词汇去描述庆铃的现状了。长期以来,庆铃的位置其实一直都比较尴尬,多年来都没有逃脱被“模仿”的厄运,很多人认为仿佛沾了“铃”字,就可以学到五十铃技术的精髓,其实不然。

对此,梁缘的体会也是很深,在谈及与众多“模仿者”的竞争这个话题时,他坦言其实解决这个问题的方法很简单,让客户打开发动机,看看有没有五十铃“ISUZU”这个标志就可以了。

“无论你是啥‘铃’,本质上你都不是五十铃”。梁缘说道。

据方得网了解,北京忠信庆铃汽车贸易有限公司开店已经有9年了,在谈及用户对五十铃发动机的感受时,梁缘坦言可靠耐用、节油环保是他听到最多的声音。

“就算是百公里省半个油,那么一年能省多少?跑几年,差距就完全看出来了”,梁缘说道。

梁缘的观点可以理解,在笔者观察,在车辆的全寿命周期中,油耗始终占据着开销最大的一部分,值得关注的是,五十铃发动机在省油方面可谓是有口皆碑。

据方得网了解,万众瞩目的五十铃4JZ发动机或在不久的将来被引入,4JZ也被五十铃认为是其最好的发动机。

相信庆铃在未来依旧可以把省油的特点保持下去。

结束语

在采访接近尾声的时候,梁缘表示现如今不少客户是由于庆铃车的好口碑而找到的他,可以说庆铃的品质为他的销售送上了一脚漂亮的“助攻”。

无论如何,在鱼龙混杂的市场环境中,庆铃算是一股清流。

对庆铃后续的发展,方得网也将持续关注。

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