【股票交易软件】奇瑞或被跨行业收购,原本就苦苦支撑,新股东会领导好奇瑞吗?

前段时间关于奇瑞的一个梗,漫哥还记忆犹新。说是一辆劳斯莱斯撞了一辆奇瑞,年轻的劳斯莱斯车主下车破口大骂,而奇瑞车主只慢慢地点燃一支烟,淡淡地说:小伙子,打电话你爸,你碰了一辆奇瑞。据说是真事,当时奇瑞车后备箱装满了真品古董,值个几千万,holy 谢特。

不过这也只是网友们闲时调侃的谈资罢了,毕竟奇瑞性价比多高大家都知道。嗯,性价比这个次漫哥也说不准是褒义还是贬义,自行理解吧。说起奇瑞,漫哥是有点恨铁不成钢的,一手好牌都打烂了。1997年成立的奇瑞汽车,曾经也有高光时刻,尤其2007年简直就是如日中天。全国各地4S店遍布,但年销量达到38万台,仅次于其它合资品牌。当时的什么长安、吉利、长城都只能算是小弟弟。

好汉就不提当年勇了,反正奇瑞在各大车企的挤压下,市场被极大压缩了。虽然刚刚过去的8月份,奇瑞市场表现抢眼,单月销量达到6.52万台,环比增长33.2%,同比也逆势增长5.4%。这是整个奇瑞所有的销量,即包括旗下捷途汽车等。但放大来看,奇瑞的销量走势还是堪忧。

2018年,奇瑞股份的净利润为-5.2亿元;到今年的6月份,奇瑞股份净利润为-13.7亿元。从2008年至今的多数年份里,奇瑞股份主营业务长期处于亏损状态,只是通过政府补贴勉强维持着。为了自救,谋求发展,奇瑞需要更多资金。所以9月初,奇瑞控股和奇瑞股份在长江产权交易所发布了增资扩股预公告,据说得到腾兴长三角认购,下了47亿定金。

腾兴长三角公司是今年7月22日才注册,共有10个股东,成分比较复杂,可以说大多是跟汽车无关的企业。如果这次交易完成,腾兴长三角就会是奇瑞的第一大股东。这对于奇瑞来说是福是祸呢?不过对于这种跨行业收购的情况,到时奇瑞的管理层肯定会有一定的动荡,想平稳过渡还是有一定难度的。只能说奇瑞goodluck了。

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